Kalawan ningkatna standar hirup masarakat, beuki loba jukut di nagara urang, sartapamotong jukut beuki loba dipaké. Pamotong sod geus lila populér di nagara-nagara maju di luar negeri, sarta kaluaran pamotong sod geus ngaleuwihan 4 juta. Pasar utama nyaéta di Éropa, Amérika Kalér jeung Australia. Dina sababaraha taun ka tukang, pasar manufaktur pamotong sod laun-laun pindah ka nagara kuring, anu geus ningkatkeun pisan volume ékspor pamotong sod di nagara kuring. Pangropéa pamotong sod penting pisan, hayu urang tingali titik-titik pangropéa.
Sateuacan unggal panggunaan sod cutter, pariksa tingkat oli pikeun ningali naha éta aya di antara skala luhur sareng handap tina dipstick oli. Mesin anyar kedah diganti saatos 5 jam dianggo, sareng oli kedah diganti deui saatos 10 jam dianggo, sareng oli kedah diganti sacara rutin numutkeun pitunjuk engké. . Ganti oli kedah dilakukeun nalika mesin dina kaayaan haneut pikeun mastikeun yén sadaya oli runtah tiasa dikeringkeun. Entong nambihan oli kaleuleuwihi, upami henteu bakal aya masalah sapertos masalah mesin, haseup hideung kandel, kakuatan anu teu cekap (endapan karbon anu kaleuleuwihi dina silinder, celah busi leutik), mesin panas teuing, jsb. Oli mesin henteu kedah kirang teuing, upami henteu, bakal aya fenomena sapertos sora gir mesin anu tarik, karusakan anu gancang dina ring piston, sareng bahkan compang-camping, anu bakal nyababkeun karusakan serius kana mesin.
Alesan operasi mesin anu teu stabil: gas dina posisi maksimum sareng klep hawa muka; kawat busi leupas; cai sareng kokotor asup kana sistem bahan bakar; saringan hawa kotor teuing; karburator henteu disaluyukeun kalayan leres; sekrup pangiket mesin leupas: poros engkol mesin bengkok. Carana: Turunkeun saklar gas: pencét garis luar busi pageuh; bersihan tangki bahan bakar sareng eusian deui bahan bakar anu bersih; bersihan saringan hawa atanapi ganti élémen saringan; setel ulang karburator; pariksa sekrup pangiket mesin saatos seuneu pareum: koreksi poros engkol atanapi ganti ku poros énggal.
Mesin teu tiasa dipareuman. Alesanna: Kabel gas dipasang kalayan leres dina mesin; kabel gas rusak; gerakan gas teu sénsitip; kabel gas teu tiasa dihubungkeun. Carana: pasang deui kabel gas; ganti kukabel gas anyar; teteskeun saeutik oli mesin kana posisi aktif gas; pariksa atanapi gentos kabel pareum seuneu.
Alesanna jukut nu kaluarna goréng: kecepatan mesinna handap teuing; jukut ngahalangan jalan kaluar jukut; kalembaban jukut luhur teuing; jukutna panjang teuing jeung padet teuing; bilahna teu seukeut. Métode ngaleungitkeun: miceun jukut nu numpuk di lapangan jukutpamotong;potong jukut sanggeus garing; bagi jadi dua atawa tilu potongan, unggal potongan ngan 1/3 tina panjang jukut; asah bilahna.
Usum panas nyaéta usum pikeun tumuwuhna sagala rupa. Jukut di lapangan dipanén jadi jukut garing sarta gancang tumuwuh anyar. Ngarit jukut sacara manual téh hésé pisan. Pamotong jukut dipaké. Ieu penting pisan pikeun pangwangunan lapangan di jalan. Pakakasna. Sanaos mawa seueur genah, pangropéaana teu kedah dipaliré. Saatos nganggo pamotong jukut, éta henteu ngan ukur dibersihkeun sacara saksama, tapi ogé sababaraha pamariksaan diperyogikeun pikeun ngalaksanakeun pangropéa périodik.
Waktos posting: 21-Peb-2024